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La escudería Mercedes es la gran favorita para ganar el Mundial de Fórmula 1 que arranca este domingo con el Gran Premio de Australia, ya sea a través de George Russell o de Antonelli. El nuevo Mercedes W17 es el monoplaza con el que el equipo alemán pretende llegar a lo más alto nuevamente y recuperar el dominio tras la irrupción de Red Bull o McLaren en los últimos años. El coche destaca por su decoración plateada y negra, una filosofía aerodinámica funcional y un motor extremadamente potente.
Entre las principales claves del W17 encontramos su diseño y aerodinámica, con pontones que recuerdan la forma de una bañera, suspensión delantera push-rod y un diseño de suelo enfocado en la estabilidad, amén de una cintura estrecha. En cuanto a la decoración, hablamos de un monoplaza que combina la tradicional base plateada en la parte delantera con negro en la zona posterior. Además, han incluido acentos verde Petronas y una estrella roja como guiño al legendario Niki Lauda.
El motor de los W17, una ventaja para Mercedes
Pero sin duda alguna, lo que más brilla en este nuevo monoplaza de Mercedes es el motor. Los expertos auguran que la escudería alemana contará con una ventaja competitiva en la relación de compresión de su motor, que aportará una potencia extra. Toto Wolff está confiado y tiene claro que su nuevo Mercedes va a volar esta temporada.
Cinco años después, los Mercedes se sienten con la capacidad de volver a ganar el Mundial de Fórmula 1. La última vez que lo lograron fue en 2020, culminando 7 campeonatos mundiales consecutivos en 7 años de la mano de Lewis Hamilton (6) y Rosberg (1). Desde entonces, han vivido una odisea hasta volver a encontrar la fórmula perfecta para ganar. El W17 es un monoplaza superior y lo ha demostrado en Australia con casi un segundo de diferencia.
Y si a la evolución de Mercedes le sumamos los problemas que están teniendo Aston Martin o Red Bull, resulta evidente quién es el gran favorito. Los Mercedes apuntan a grandes dominadores esta temporada, y especialmente Russell por delante de Antonelli. El amigo de Fernando Alonso lo tiene todo para ser el nuevo campeón del mundo.
La clasificación no es la carrera, no ganará el más rápido
Sin embargo, para hacerlo no tendrá solamente que correr más que el resto, sino también hacer una mejor gestión. El nuevo reglamento de 2026 de la Fórmula 1, aprobado por la FIA, cambiará la forma de competir en carrera al dar mucho más peso a la gestión energética. Las nuevas unidades de potencia serán casi un 50 % eléctricas —con el sistema MGU-K triplicando su potencia— y eliminarán el MGU-H, lo que limitará la recuperación automática de energía.
Esto obligará a los pilotos a administrar cuidadosamente el despliegue eléctrico, elegir cuándo atacar y cuándo ahorrar batería. El domingo, por tanto, la clave puede estar en quién gestiona mejor la energía, los neumáticos y los momentos de ataque. Si también saben controlar eso, los Mercedes no tendrán rival.